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A Força Aérea Polonesa na 2ª Guerra Mundial

Ao contrário do que muitas pessoas acreditam, a Força Aérea Polonesa (Lotnictwo Wojskowe) não foi destruída no solo nas primeiras horas do início da 2ª Guerra Mundial e, apesar de ser numericamente e tecnicamente inferior à Luftwaffe, conseguiu realizar uma brava e valente defesa. Os relatórios do Quartel General Alemão admitem a perda de 258 aviões ao longo da Campanha Polonesa, e pode-se ter certeza absoluta que mais que 100 destas aeronave foram abatidas por pilotos de caça polacos.

Então vamos mostrar de maneira resumida essa dura batalha travada pela Força Aérea Polonesa contra tudo e contra todos ...

A Ordem de Batalha da Luftwaffe incluía a Luftflotte 1 e Luftflotte 4 que em 1 de setembro possuiam 1 538 aeronave de combate. Destas, 339 eram caças monomotores Messerschmitt Bf-109, principalmente a variante E (Emil), 82 caças bimotores Messerschmitt Bf-110 e 258 Junkers Ju-87 - Stuka. O restante eram vários subtipos de bombardeiros Heinkel He-111 e Dornier Do-17, além de uma Staffel (esquadrão) de Henschel Hs-123, aviões de ataque de solo. Adicionalmente, uns 102 Bf-109, que formalmente estavam alocados à defesa do Reich foram utilizados, ainda que em escala reduzida; 202 aeronaves de reconhecimento estavam à disposição das unidades do exército, perfazendo um total de 1 942 aeronaves de combate usadas operacionalmente contra a Polônia. Outras 100 aeronaves foram utilizadas como substituições ou reforços durante os vários estágios da campanha.

A ordem de batalha da Força Aérea Polonesa incluía duas unidades grandes, a Brigada de Caça (Brygada Poscigowa) e a Brigada de Bombardeiro (Brygada Bombowa), ambas sob as ordens do Estado Maior, como também a Força Aérea de Exército (Lotnictwo Armijne), constituída de esquadrilhas (dywizjony) e esquadrões (eskadry) autônomos, organizados em grupos e subordinados a sete diferentes comandos do exército polonês. A Brigada de Caça, era formada por cinco esquadrões com o total de 53 aeronaves (43 PZL P.11a e P.11c, e 10 P.7a), e tinha como missão defender Varsóvia e seus arredores.  A Brigada de Bombardeiro, com 36 excelentes PZL P.37 Los, bombardeiros médios, e 50 PZL P.23 Karas bombardeiros leves constituíam uma força considerável, mas conceitos antiquados de guerra aérea utilizados pelo comando   polonês limitavam severamente sua efetividade. No total, em caso de real necessidade, a Polônia podia reunir 404 aeronaves de combate, das quais só 308 tinham algum valor de combate. Dessas, 128 eram caças PZL P.11, todos com 3 a 5 anos de uso, e com desempenho infinitamente inferior aos dos caças alemães. Os demais caças existentes nas unidades de primeira linha eram 30 PZL P.7a, que estavam totalmente obsoletos. Os 36 bombardeiros P.37 Los eram o único equipamento em igualdade de condições com a Luftwaffe, e os 114 P.23 Karas de reconhecimento e bombardeiros leves podiam ser considerados razoavelmente adequados para a época.

O primeiro combate entre aeronaves alemães e poloneses aconteceu no dia 1º de setembro, pouco antes das sete horas, por sobre o secreto aeródromo polaco de Balice, perto de Cracóvia. Uma seção de três aviões da 121ª Eskadra foi surpreendida durante a decolagem por três Ju 87s e o Capt. Medwecki, Oficial Comandante da unidade foi morto, abatido por Franck Neubert da StG2 Immelmann. O 2º Lt. Wladyslaw Gnys conseguiu escapar do ataque, e danificou um do Stukas. Alguns minutos depois, tendo conseguido subir a certa altitude, atacou dois Do-17s que voltavam de um ataque à Cracóvia, atingindo-os várias vezes. Depois do seu segundo mergulho de ataque, perdeu contato visual com as aeronaves atacantes, regressando ao aeródromo, sem saber que ele tinha conseguido à pouco as primeiras duas vitórias contra a Luftwaffe na 2ª Guerra Mundial. Os dois bombardeiros alemães colidiram depois do ataque e caíram ao solo perto da aldeia de Zurada.

Enquanto isso, um engajamento maior acontecia em cima dos subúrbios de Varsóvia. Alertados por uma bem organizada rede de postos de observação, a Brigada de Caças com esforço máximo (52 aeronave), interceptou uma grande formação de bombardeiros He-111 da KG27, escoltados por Bf-110s da I/LG1, e como resultado do bem executado ataque, seis He- 111s foram derrubados às custas de um P.11c, perdido durante uma aterrissagem forçada. O que era suposto ser um Der uber de Spaziergang Warshau - "um passeio por sobre Varsóvia" - se transformou em uma fuga amarga para as tripulações das unidades de bombardeiro da Luftwaffe. Durante os combates, o 2º Lt. Borowski de 113ªEskadra atirou e derrubou um isolado Bf-109, que se tornou a primeira aeronave daquele tipo destruída na 2ª Guerra Mundial.

Sangrentos combates tornaram a acontecer à tarde nos céus de Varsóvia, quando um segundo grande ataque alemão aconteceu, com os bombardeiros escoltadas por caças Bf-110 e Bf-109, sendo interceptado pela Brigada de Caças. Desta vez a escolta alemã foi capaz de se preparar e interceptar os caças polacos antes que esses alcançassem os bombardeiros, e logo as primeiro bombas alemãs caíram em Varsóvia. Antes que pudessem entrar em combate, quatro P.7s da 123ª Eskadra foram derrubados quando de ataque surpresa por parte dos Bf-110s do I/LG1. O Cap. Olszewski, comandante da esquadrilha foi derrubado e morto, enquanto que os outros três pilotos saltaram de seus aviões em chamas, sendo que dois deles foram atingidos por tiros disparados por aeronaves alemãs e gravemente feridos, quando ainda estavam suspensos em seus paraquedas. Estas foram as primeiras vitórias dos pilotos de caça alemães na 2ª Guerra Mundial. A luta continuava feroz, e os alemães perderam dois Bf 109s, um deles abatido pelo Ten. Col. Leopold Pamula, comandante da Brigada, que logo em seguida teve que saltar de sua aeronave. As perdas polacas foram de três P.11s.

Nos dias seguintes, a Luftwaffe mudou sua tática. Usando a vantagem das características superiores de suas aeronaves (os bombardeiros bi-motores alemães eram mais rápidos que os caças polacos), ela atacava os objetivos utilizando pequenos grupos de aeronaves que se aproximavam de várias direções a altitudes diferentes, enquanto que os Bf-109s e Bf-110s vasculhavam livremente a área. Esta tática provou ser bastante eficiente, pois apesar dos valorosos esforços da Brigada de Caça, ela foi incapaz de impedir que as bombas alemãs caíssem em Varsóvia. Seus pilotos conseguiram abater 47 aviões alemães, entre os dias 1 e 6 setembro, mas as perdas em combate eram muito alto, e no dia 7 de setembro, as aeronaves remanescentes foram deslocadas para a área de Lublin, deixando a capital virtualmente indefesa contra os pesados ataques da Luftwaffe.

Em outras partes do país as unidades de caça do Exército lutaram com variados graus de sucesso. Como elas não possuíam um sistema de observação avançado, ou voavam sortidas de varredura livre, ou formações pequenas eram destacadas para aeródromos improvisados com a tarefa de interceptar qualquer aeronave alemã que aparecesse. Essa última tática, denominada de "emboscada", foi logo abandonada, visto que os caças P.11 estavam normalmente impossibilitados de interceptar as aeronaves inimigas, não importando quão rápido fosse a decolagem.

A freqüentemente situação desesperada das unidades do exército polonês resultava em medidas igualmente desesperadas utilizadas pela força aérea que as apoiava. No dia 2 de setembro, a unidade de caça de Pomorze foi indicada para atacar uma coluna motorizada alemã que fazia um avanço rápido em território polaco perto de Grudziadz. Como os caças P.11 estavam totalmente inadequados para a tarefa, uma vez que eram armados com apenas duas (alguns aeronave possuíam quatro) metralhadoras de 7.92mm e não possuindo nenhuma blindagem adicional, o comandante da unidade, Cap. Florian Laskowski decidiu  que enquanto ele conduziria a 141ª Eskadra para o ataque às tropas, a 142ª Eskadra voaria livre para uma missão de varredura. Quando nove P.11s da 141ª Eskadra aproximaram-se do objetivo, foram recebidos com fogo pesado de metralhadora e logo três aviões foram abatidos, e os pilotos mortos. Entre as vítimas - e o primeiro ser derrubado - era o Capt. Laskowski. Outro piloto teve que fazer uma aterrissagem forçada, com todos os outros aviões sofrendo severos golpes. Desnecessário dizer, que o efeito do ataque foi nenhum. Enquanto isso, a 142ª Eskadra interceptava dois grupos de bombardeiros alemães sem escolta com sucesso, reivindicando sete vitórias, sem perdas.

Sem surpresa, o desgaste dos combates provou ser alto demais para os esquadrões de caça do Exército, e em 10 de setembro todas menos uma das unidades foram removidas para leste do Vístula, onde seria feita uma tentativa inútil de reconstruir a Brigada de Caça e ao mesmo tempo tentar uma defesa organizada da área ao redor de Lublin. Enfrentado escassez de combustível e de peças de reposição, destituídos de qualquer rede de observação organizada, estes pilotos lutaram escaramuças isoladas com o Luftwaffe e reivindicaram mais 5 vitórias até 17 de setembro. Naquele dia, o Exército Vermelho cruzou as bordas orientais de Polônia, e todas as aeronaves restantes foram ordenadas para voarem para a Romênia ou Hungria A única unidade que permaneceu junto ao Exército Polonês foi a de Poznan. Sob o excelente comando do Maj. Mieczyslaw Mumler, lutou efetivamente, derrubando nada menos que 36 aeronaves alemãs ao longo da campanha, apesar de que no dia 9 de setembro, o Maj. Mumler ter sido forçado a acabar com o 131º Eskadra e transferir as aeronaves restantes para o 132º Eskadra.

Enquanto os pilotos dos esquadrões de caça tentavam lutar contra os enxames de aeronaves inimigas, as tripulações da Brigada de Bombardeiro passaram os primeiros dois dias de setembro de prontidão, esperando por ordens de ataque, que nunca vieram. Havia muito confusão na sede de Brigada, e com exceção de vôos de reconhecimento, nenhuma outra missão foi voada. Como o Comando Polonês havia prometido aos aliados não bombardear nenhum objetivo em território alemão, foi decidido que a Brigada apoiaria o Exército, atacando as tropas motorizadas e as colunas de Panzer. Pouco foi pensado sobre ataques à aeródromos inimigos ou linhas de provisão, que definitivamente teria sido mais efetivo no retardo do avanço alemão. Assim, no dia 3 de setembro, os P.23 e, no dia seguinte os P.37 começaram a realizar missões de bombardeio contra o avanço alemão. Surpreendentemente, estas ações desfrutaram um sucesso razoável. Ataques às colunas de Panzer perto de Radomsko no dia 3 de setembro, levado a cabo por uns 30 P.23 da Brigada, parou o avanço delas por aproximadamente dois dias, enquanto que outras ações não obtinham resultados tão animadores. Por tudo isso, a Luftwaffe foi forçada a patrulhar as tropas que avançavam

Porém, as táticas de ataques em formações pequenas (normalmente de três aeronave) e metralhamento das colunas de tropas depois do mesmo, em aeronaves inadequadas para a tarefa, provaram ser desastrosas. Destituídos de escolta de caças, muitos bombardeiros foram derrubados pelas patrulhas de Bf-109, enquanto outros eram derrubados ou pesadamente danificados pelo fogo antiaéreo. Mesmo assim as missões continuaram até que a Brigada ficou virtualmente sem aeronaves. Em 17 de setembro, das 86 aeronaves da força inicial da Brigada, apenas 17 P.37 puderam voar para a Romênia, e todos os bombardeiros P.23 Karas ou foram destruídos ou tidos como danificados sem possibilidade de reparo.

A vida não era muito mais fácil para esquadrões de reconhecimento do Exército que, equipado com os mesmos bombardeiros leve P.23 da Brigada, freqüentemente executava missões de apoio ao solo tentando aliviar alguma pressão sofrida pelas unidades do exército. Novamente, estas ações desfrutaram um sucesso limitado. Em 2 de setembro os P.23 do 24º Eskadra escoltado por 6 P.11s do 122º Eskadra - um conforto extremamente raro para tripulações de bombardeiro polacas - surpreenderam uma coluna alemã perto de Czestochowa e causaram muitas vítimas e confusão. No dia seguinte, tripulações do mesmo  esquadrão bombardearam com sucesso coluna de Panzer alemã perto de Rabka, conseguindo diversos acertos diretos em vários tanques. Um único P.23 foi perdido nestes ataques, mas isso, novamente, era uma exceção à regra. Em um ataque similar realizado a 3 de setembro, o 31º Eskadra - embora seus seis P.23s tenham pegos os alemães desavisados durante um descanso e causado vítimas - teve duas aeronaves perdidas, com as demais danificadas seriamente. Missões de reconhecimento, normalmente voadas por única aeronave, também eram perigosas - o domínio do ar pela Luftwaffe era evidente e as tripulações raramente poderiam contar com ajuda de caças polacos. Em geral, as perdas em combate eram extremamente altas e só 16 dos iniciais 64 P.23 dos esquadrões de reconhecimento de exército chegaram para a Romênia à 17 de setembro.

Das cerca de 2 000 aeronaves usada contra Polônia pela Luftwaffe, 258 foram perdidas, e das 263 danificaram só 40% retornaram ao combate depois dos reparos. Estima-se que 230 aeronave foram destruídas em ação, principalmente pelos caças poloneses e pela artilharia antiaérea. Aproximadamente 400 tripulantes foram mortos ou desaparecidos em ação, e uns 120 foram feridos. Dos 217 tanques alemães destruídos e 457 danificados, uma proporção significativa pode ser atribuída à Brigada de Bombardeiro e aos P.23 dos esquadrões de reconhecimento de Exército.

A Força Aérea Polonesa perdeu 333 aeronave, 260 como resultado de ação inimiga. Dessas, cerca de 100 foram destruídos em combate e outras 120 como resultados dos danos sofridos. Apenas 25 aeronaves foram destruídas no solo. Perdeu ainda 61 tripulantes, 110 foram dados como desaparecidos e 63 feridos. Quando comparado o potencial de combate de ambos os lados, os resultados não são ruins para a Força Aérea Polonesa.

Uma observação interessante é que, ao longo da campanha, mais de 30 aeronave polonesas foram abatidas pelo próprio fogo antiaéreao. Esta triste estatística para a AA polonesa é de fácil explicação. Constantemente atacada pela Luftwaffe, principalmente pelos Stuka, as tropas polonesas atiravam em qualquer coisa que estivesse voando. A visão de aeronaves polonesas era realmente rara naqueles dias, e assim quando elas apareciam assumia-se, à princípio, que eram alemães. Provavelmente o pior incidente aconteceu no dia 8 de setembro, quando P.11 da III/2 Dywizjon estavam perseguindo uma formação de He-111 perto de Pulawy, a AA polaca abriu fogo, e abateu quatro aeronaves, matando dois pilotos - um deles o Comandante do 121º Eskadra, e ferindo outro. Mas os casos mais freqüentes de erros aconteciam com as aeronaves polonesas de ligação e observação, que por causa do domínio aéreo alemão, mantinham-se voando muito baixo e eram alvos das metralhadoras ou mesmo das armas de defesa pessoal das tropasa polonesas.

Outra estatística interessante é o número aeronaves alemães reivindicadas abatidas pelas tripulações dos bombardeiros e aeronaves de reconhecimento polonesas (14) comparado com o número desse tipo de aeronave abatidas pelos alemães (31). Como os bombardeiros polacos possuíam armamento defensivo relativamente fraco (três metralhadoras de 7.92mm) e nenhuma blindagem, e mesmo assumindo-se que os artilheiros poloneses fossem exímios atiradores, esse número é muito pretensioso, visto que a Brigada de Caças reivindicou 38 vitórias sobre os bombardeiros alemães para uma perda de apenas 4 aeronaves para o fogo defensivo.

Podemos então claramente concluir que a Força Aérea Polonesa não foi totalmente destruída nos primeiros dias da 2ª Guerra Mundial, como é quase um consenso histórico, muito pelo contrário. Boa parte do pessoal de terra e das tripulações, foram evacuadas para a Romênia e Hungria e com o auxílio das Embaixadas e Consulados Poloneses, conseguiram escapar para a França e Inglaterra, em tempo ainda de participarem da defesa da Batalha da França e da Batalha da Inglaterra.

A Força Aérea Polonesa, embora organizada e sob controle operacional da Royal Air Force, era quase que uma força aérea independente. Numericamente era a quarta maior força aérea aliada, perdendo apenas para a União Soviética, Estados Unidos e Grã-Bretanha.

Um Spitfire polonês com as cores da Royal Air Force

As aeronaves eram próprias, alugadas pela Grã-Bretanha ao governo polonês no exílio, e ao final da guerra, uma conta de 68 milhões de libras esterlinas foi paga pelos poloneses com ouro que estava depositado no Canada. É irônico que, cinicamente abandonada pelos aliados na conferência de Yalta, após ter contribuído com sangue na defesa da democracia, a Polônia tivesse ainda que pagar por isso.

A Força Aérea Polonesa não foi destruída no solo, nos dois primeiros dias de Setembro de 1939. Suas unidades lutaram e participaram ativamente da Campanha da Polônia até o dia 17 de Setembro, quando o Exército Soviético invadiu a Polônia pelo leste, recebendo então ordens de se evadirem para a Romênia e Hungria.

Os pilotos poloneses eram provavelmente os mais bem treinados pilotos do mundo naquela época. Devido ao seu pequeno tamanho, a Força Aérea Polonesa selecionava muito bem seus candidatos, principalmente aqueles destinados às unidades de combate. O programa de treinamento na Escola de Cadetes de Deblin e na Escola de Vôo Avançado de Grudziadz-Ulez era extremamente exigente, tanto no que dizia respeito ao vôo em si como também nos treinos de tiro aéreo, com constante competição entre os cadetes. Um dos exercícios consistia em lançar um pequeno paraquedas colorido da nascele do avião, e o aluno, sempre mantendo a visão daquele alvo, subia seu avião uns mil pés, entrava em stoll, e recuperava o avião no momento adequado para disparar uma única fotografia com suas metralhadoras. Já naquela época, as unidades de caça, diferentemente das demais forças aéreas do mundo, treinava combate dissimilado "um contra um", "um contra dois", "dois contra dois", etc... além de terem permanente competição de tiro aéreo. Não estou querendo dizer que os pilotos da RAF e da Luftwafe não fossem treinados, muito pelo contrário, mas os registros mostram que, por exemplo, na competição de tiro aéreo realizada de 11º Grupo de Caça da RAF em 1942, os três esquadrões poloneses (303, 316 e 315) ficaram com os três primeiros lugares, quando competiram com outros 22 esquadrões. Esse alto padrão foi mantido durante toda a 2ª Guerra Mundial, com os pilotos experientes, em seus descansos de combate, indo treinar os calouros.


 
 


Unidades de Caça Polonesa

Setembro de 1939

Brigada de Caça  (Brygada Poscigowa)

III / 1 Grupo de Caça (III / 1 Dywizjon Mysliwski)

Comandante:

Cap. Zdzislaw Krasnodebski

Oficial de Operações:

Ten. Arsen Cebrzynski

Aeronaves:

17 PZL P.11c + 4 PZL P.11a

Aeronaves Alemães Abatidas:

20

Aeronaves Alemães Danificadas:

6

Aeronaves Perdidas em Combate:

19

Tripulações Perdidas:

1 M, 1 D e 5 F

 


 
 

111º Esquadrão de Caça (111 Eskadra Mysliwska)

Comandante:

Cap. Gustaw Sidorowicz

Aeronaves:

9 PZL P.11c

Aeronaves Alemães Abatidas:

8

Aeronaves Alemães Danificadas:

3

Aeronaves Perdidas em Combate:

9

Tripulações Perdidas:

1 D e 4 F


 

112º Esquadrão de Caça (112 Eskadra Mysliwska)

Comandante:

Cap. Tadeusz Opulski

Aeronaves:

6 PZL P.11c + 4 PZL P.11a

Aeronaves Alemães Abatidas:

10

Aeronaves Alemães Danificadas:

3

Aeronaves Perdidas em Combate:

10

Tripulações Perdidas:

1 M e 1 F


 

IV / 1 Grupo de Caça (IV / 1 Dywizjon Mysliwski)

Comandante:

Cap. Adam Kowalczyk

Oficial de Operações:

Ten. Aleksander Gabszewick

Aeronaves:

13 PZL P.11c + 9 PZL P.11a

Aeronaves Alemães Abatidas:

27

Aeronaves Alemães Danificadas:

9

Aeronaves Perdidas em Combate:

15

Tripulações Perdidas:

1 M, 4 D e 4 F

 


 


 
 

113º Esquadrão de Caça (113 Eskadra Mysliwska)

Comandante:

Ten. Wienczyslaw Baranski

Aeronaves:

5 PZL P.11c + 5 PZL P. 11a

Aeronaves Alemães Abatidas:

16

Aeronaves Alemães Danificadas:

6

Aeronaves Perdidas em Combate:

7

Tripulações Perdidas:

1 M, 1 D e 1 F

114º Esquadrão de Caça (114 Eskadra Mysliwska)

Comandante:

Cap. Juliusz Frey

Aeronaves:

6 PZL P.11c + 4 PZL P.11a

Aeronaves Alemães Abatidas:

8

Aeronaves Alemães Danificadas:

3

Aeronaves Perdidas em Combate:

8

Tripulações Perdidas:

3 D e 3 F

123º Esquadrão de Caça (123 Eskadra Mysliwska)

Comandante:

Cap. Mieczyslaw Olszewski

Aeronaves:

10 PZL P.7a

Aeronaves Alemães Abatidas:

3

Aeronaves Alemães Danificadas:

2

Aeronaves Perdidas em Combate:

6

Tripulações Perdidas:

3 M e 2 F

 


Aviação do Exército  (Krakow Army)

III / 2 Grupo de Caça (III / 2 Dywizjon Mysliwski)

Comandante:

Cap. Mieczyslaw Medwecki

Oficial de Operações:

Cap. Walerian Jasionowski

Aeronaves:

20 PZL P.11c 

Aeronaves Alemães Abatidas:

14

Aeronaves Alemães Danificadas:

7

Aeronaves Perdidas em Combate:

10 (4 pela AA polonesa)

Tripulações Perdidas:

3 M

 


 
 

121º Esquadrão de Caça (121 Eskadra Mysliwska)

Comandante:

Cap. Tadeusz Sedzielowski

Aeronaves:

10 PZL P.11c

Aeronaves Alemães Abatidas:

9

Aeronaves Alemães Danificadas:

4

Aeronaves Perdidas em Combate:

6 (3 pela AA polonesa)

Tripulações Perdidas:

2 M

122º Esquadrão de Caça (122 Eskadra Mysliwska)

Comandante:

Cap. Tadeusz Opulski

Aeronaves:

6 PZL P.11c + 4 PZL P.11a

Aeronaves Alemães Abatidas:

10

Aeronaves Alemães Danificadas:

3

Aeronaves Perdidas em Combate:

10

Tripulações Perdidas:

1 M e 1 F

Aviação do Exército  (Poznan Army)

III / 3 Grupo de Caça (III / 3 Dywizjon Mysliwski)

Comandante:

Maj. Mieczyslaw Mumler

Oficial de Operações:

Cap. Kazimierz Wisniewski

Aeronaves:

22 PZL P.11c 

Aeronaves Alemães Abatidas:

36

Aeronaves Alemães Danificadas:

2

Aeronaves Perdidas em Combate:

14

Tripulações Perdidas:

2 M, 6 M e 5 F

 


 
 

131º Esquadrão de Caça (131 Eskadra Mysliwska)

Comandante:

Cap. Jerzy Zaremba

Aeronaves:

10 PZL P.11c

Aeronaves Alemães Abatidas:

12

Aeronaves Alemães Danificadas:

1

Aeronaves Perdidas em Combate:

3

Tripulações Perdidas:

3 M e 3 F

132º Esquadrão de Caça (132 Eskadra Mysliwska)

Comandante:

Cap. Franciszek Jastrzebski

Aeronaves:

10 PZL P.11c 

Aeronaves Alemães Abatidas:

21

Aeronaves Alemães Danificadas:

1

Aeronaves Perdidas em Combate:

11

Tripulações Perdidas:

2 M, 3 D e 2 F

Aviação do Exército

(Pomorze Army)

III / 4 Grupo de Caça (III / 4 Dywizjon Mysliwski)

Comandante:

Cap. Florian Laskowski

Oficial de Operações:

Cap. Franciszek Skiba

Aeronaves:

18 PZL P.11c + 4 PZL P.11a

Aeronaves Alemães Abatidas:

21

Aeronaves Alemães Danificadas:

1

Aeronaves Perdidas em Combate:

14

Tripulações Perdidas:

3 M, 1 D e 1 F

 


 
 

141º Esquadrão de Caça (141 Eskadra Mysliwska)

Comandante:

Cap. Tadeusz Rolski

Aeronaves:

10 PZL P.11c

Aeronaves Alemães Abatidas:

6

Aeronaves Alemães Danificadas:

1

Aeronaves Perdidas em Combate:

7

Tripulações Perdidas:

2 M, 1 D e 1 F


 

142º Esquadrão de Caça (142 Eskadra Mysliwska)

Comandante:

Cap. Miroslav Lesniewski

Aeronaves:

6 PZL P.11c + 4 PZL P.11a

Aeronaves Alemães Abatidas:

15

Aeronaves Alemães Danificadas:

0

Aeronaves Perdidas em Combate:

7

Tripulações Perdidas:

1 M 


 

Aviação do Exército  (Narew Army Group)


 
 

151º Esquadrão de Caça (51 Eskadra Mysliwska)

Comandante:

Ten. Jozef Brezinski

Aeronaves:

10 PZL P.11c

Aeronaves Alemães Abatidas:

0

Aeronaves Alemães Danificadas:

1

Aeronaves Perdidas em Combate:

Tripulações Perdidas:

1 D e 1 F

 


Aviação do Exército  (Modlin Army)

III / 5 Grupo de Caça (III / 5 Dywizjon Mysliwski)

Comandante:

Maj. Edward Wieckowski

Oficial de Operações:

Cap. Kazimierz Wolinski

Aeronaves:

9 PZL P. 11c + 1 PZL P. 11a

Aeronaves Alemães Abatidas:

8 ( + 2 balões)

Aeronaves Alemães Danificadas:

1

Aeronaves Perdidas em Combate:

8

Tripulações Perdidas:

1 M

 


 
 

152º Esquadrão de Caça (152 Eskadra Mysliwska)

Comandante:

Cap. Wlodzimierz Laroryk

Aeronaves:

9 PZL P. 11c + 1 PZL P. 11a

Aeronaves Alemães Abatidas:

8 ( + 2 balões)

Aeronaves Alemães Danificadas:

1

Aeronaves Perdidas em Combate:

8

Tripulações Perdidas:

1 M


 


Aviação do Exército  (Lodz Army)

III / 6 Grupo de Caça (III / 6 Dywizjon Mysliwski)

Comandante:

Cap. Stanislaw Morawski

Oficial de Operações:

Ten. Tadeusz Jeriorowski

Aeronaves:

10 PZL P.11c + 2 PZL P.11a + 10 PZL P. 7a

Aeronaves Alemães Abatidas:

14

Aeronaves Alemães Danificadas:

3

Aeronaves Perdidas em Combate:

18

Tripulações Perdidas:

6 M e 3 F

 


 
 

161º Esquadrão de Caça (161 Eskadra Mysliwska)

Comandante:

Cap. W. Szczesniewski

Aeronaves:

8 PZL P.11c + 2 PZL P. 11a

Aeronaves Alemães Abatidas:

6

Aeronaves Alemães Danificadas:

3

Aeronaves Perdidas em Combate:

9

Tripulações Perdidas:

2 M, e 2 F

162º Esquadrão de Caça (162 Eskadra Mysliwska)

Comandante:

Ten. Bernard Groszewski

Aeronaves:

10 PZL P. 7a

Aeronaves Alemães Abatidas:

8

Aeronaves Alemães Danificadas:

0

Aeronaves Perdidas em Combate:

9

Tripulações Perdidas:

3 M e 1 F